強調(diào)安全的汽車有很多，無論廣告宣傳的多賣力，也要能經(jīng)受得住真實事故考驗才行。端午小長假前夕，一部極氪001(參數(shù)|詢價)在廣西南寧某高速收費站發(fā)生事故，根據(jù)現(xiàn)場照片和網(wǎng)絡流傳的信息得知，極氪001高速撞上收費站的圓柱形護欄。事故導致極氪車頭嚴重毀壞，車內(nèi)氣囊悉數(shù)展開。雖然撞擊力度很大，但車主只受了擦傷，身體并不大礙，極氪001車損嚴重，但事故發(fā)生后車輛并未發(fā)生起火爆燃情況。事發(fā)后車主也在聊天中透露，鑒于極氪的出色的安全性能，自己的下一部車還要選擇極氪。

鋼筋鐵骨鑄就安全的底線

(資料圖片)

嘴上說安全容易，真正想要為車主提供真正的360°無死角的安全保證其實很難。在嚴重事故中，也要保證駕駛員有足夠的生存空間才行，所以汽車安全的底線就是車子要足夠硬，能夠保證駕駛艙可以抵御外力來襲。

極氪001采用軍用裝甲車多采用的1300MPa的高強度熱成型鋼材打造了鋼筋鐵骨的車身框架，經(jīng)過強化的A柱、B柱和車頂?shù)戎攸c部位可以在這種嚴重的交通事故中保證車輛結(jié)構(gòu)完好，駕駛艙不會因為外力入侵而改變形狀。這次事故中事故車短時間內(nèi)接連遭遇隔離桶、較高的水泥環(huán)島臺階、金屬立柱、的碰撞還能保證車門順利打開，主要依靠的就是這些堅若磐石的高強度鋼鐵提供的保證！除了這些高強度鋼材，極氪還采用了籠式車身結(jié)構(gòu)設計，因為有了籠式車身結(jié)構(gòu)，極氪001的車頂都能承受11.5噸的重量，要知道車頂可是傳統(tǒng)汽車最脆弱的部位。

松緊有度打造安全堡壘

雖然說車子足夠硬就能保證駕駛員的安全，但凡事有利就有弊，單單靠硬朗只能保證駕駛員的基本安全，太硬的車身結(jié)構(gòu)在一些輕微交通事故中會增加車外行人的弱勢群體的受傷可能性，在中度交通事故中也可能徒增車輛的受損情況，所以軟硬兼施，松緊有度才更符合安全的汽車標準。

極氪在高強度鋼鐵組成的鋼筋鐵骨之外還用6系、7系鋁合金鑄成了一個潰縮區(qū)，在交通事故中潰縮區(qū)可以利用自身良好的形變能力率先吸收碰撞的能量，為主結(jié)構(gòu)分憂。在遇到行人等弱勢群體時潰縮區(qū)可以更好的保證他們的健康，也可以降低事故中車主的損失。

另外因為潰縮區(qū)所采用的鋁合金重量較輕，所以可以將車身的重量控制在更好的范疇之內(nèi)。眾所周知負擔越重的燃油車油耗就越高，新能源車也是如此，輕量化有利于提升純電車的續(xù)航里程，同時也可以為車子帶來更好的操控性能。

超出行業(yè)標準的殺手锏

如果是一部傳統(tǒng)燃油車，軟硬兼施的做法就足夠保證司乘人員安全了。但對于新能源汽車來說，三電安全同樣重要。前不久還發(fā)生過某品牌純電動車高速撞擊收費站后瞬間爆燃，車內(nèi)乘客喪生的慘烈交通事故！極氪為了保證三電安全還做了許多準備。

極氪針對三電系統(tǒng)準備了高達218項系統(tǒng)級安全測試，675項零部件測試，測試涵蓋了六大極端工況，測試模擬了現(xiàn)實的碰撞事故、2米高處墜落、長時間深水浸泡、高溫濕熱環(huán)境、強電磁環(huán)境、高海拔環(huán)境，極氪的試驗標準遠超國家標準，所以確保了極氪的三點系統(tǒng)“不會起火、不怕碰撞、不怕涉水”。即便三電系統(tǒng)處在危險環(huán)境，極氪電池包所采用的NTP無熱蔓延防控技術也能保證電池無熱蔓延不起火。

是騾子是馬拉出來溜溜，黑貓白貓(參數(shù)|詢價)抓到老鼠才是好貓，技術再好，宣傳工作做的再多都不如在真實事故中證明自己能夠保證司乘人員安全來的實際，只有在真實事故中能夠保證司乘人員安全，才無愧車主的信任。

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