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之前為了哄老婆，承諾她在今年的3.8女神節前后，買一輛緊湊級SUV當做禮物送給她。本想著真的到了3月8日，沒準她就忘記還有這件事兒了。結果，對于買車這件事她是真的很上心，不僅沒有忘，甚至距離女神節還有一周的時候就開始提醒我該選車了……

不過我也不能“抵賴”，正所謂“大丈夫一言既出，駟馬難追”，既然已經承諾給人家，那么就要給老婆大人兌現。于是我們上周就經常去當地的汽車4s店看車，并最終將目標車型的范圍鎖定在了哈弗神獸和吉利星越L這兩款車身上。

之所以最終選定了這兩款車型，主要是因為合資品牌車型，比如本田CR-V和豐田威蘭達，15萬左右的預算價格只能買到低配車型，配置水平太差，基本就相當于買了個“標”。相比之下，自主品牌的這兩款車型，不僅價格更符合預算，而且配置水平也高了不止一個檔次。說實話，現在誰還為了“標”去當冤大頭啊，咱們自主品牌發展得越來越好，就應當得到我們國人的支持。

后來我們就在4s店著重體驗和試駕了哈弗神獸和吉利星越L這兩款車型，接下來我就分享一下我們倆買車的心路歷程，給有同樣購車需求和疑惑的朋友們做個參考。

外觀方面。其實對于一輛車的設計，我認為是“蘿卜白菜各有所愛”，沒有好壞之分，但我相信對于“面子”的需求每個人都是一樣的。哈弗神獸在外觀方面，采用了較為個性的分體式大燈設計，不光風格上更為獨特，而且也更符合接下來汽車設計的發展方向，不然你以為為什么全新一代的寶馬X7、寶馬7系也同樣都使用了分體式大燈的設計。更為關鍵的是，這可不是哈弗神獸“借鑒”人家寶馬，因為哈弗神獸面世的時間其實還要更早一些。反觀吉利星越L，雖然設計上無功無過，但也確實沒有多少亮點能讓人提得起興趣。

空間方面，哈弗神獸和吉利星越L基本算是戰了個平手。在最影響車內空間的車長、軸距兩個數據上，哈弗神獸車長為4780mm，軸距為2800mm；吉利星越L的車長為4770mm，軸距為2845mm。雙方在車長和軸距兩個方面互有勝負，都能稱得上是同級別車型中“大空間”的存在。

然后是配置方面的對比。可以說，自主品牌在這方面從來不會拉胯，而哈弗神獸更是自主品牌同級別車型中，配置更強大的存在。雖然兩款車都支持自適應巡航功能，并且配備了自動變道輔助功能，但不同之處在于哈弗神獸的智能巡航輔助還整合了車道居中保持，高速路段開啟后，車輛不會在行車線內左右搖擺，行車安全性更佳。

根據銷售介紹，這主要是因為哈弗神獸全車共擁有雷達17個，（前超聲波6個、后超聲波6個、前邊角毫米波2個、后邊角毫米波2個、ACC毫米波雷達1個）；攝像頭8個，（后視鏡2個、前保險杠1個、后牌照牌1個、智能前視模組1個、內置DVR雙目攝像頭1+1個、A柱人臉識別1個），強大的硬件基礎賦予了哈弗神獸能夠實現更多智能駕駛輔助配置的底氣。

奧對了說到這里，哈弗神獸A柱上的攝像頭還具備人臉識別功能，它不止能收集座椅位置等個性化數據，還可以時刻觀察駕駛員是否處在疲勞狀態中。而這項疲勞駕駛提醒，也是吉利星越L所沒有的。

另外，由于這輛車是給家里老婆開的，對于她這個“二把刀”司機，必須得有先進的泊車功能來輔助她停車，不然不出一年，她的車周身肯定全是剮蹭。考慮到這一點，哈弗神獸確實也是更合適的選項。

因為哈弗神獸不僅配備了全自動融合泊車，還具有遙控泊車、探索前進以及尋跡倒車功能，這些專門克服“特殊情況”的智能配置，感覺就是專門為我老婆設置的，簡直不要太適合她！

最后再來看動力和價格。吉利星越L的售價區間在13.72-18.52萬元，符合我們預算區間的低功率2.0T車型動力沒有哈弗神獸2.0T車型動力來得猛，1.5T混動車型和2.0T高功率車型售價則至少要來到16.82萬元以上了。反觀哈弗神獸，頂配車型售價才只需要16.7萬元，并且這個價格我已經可以在哈弗神獸的車系中，任選1.5T、1.5T混動、2.0T多達三種動力總成的車型。