快科技6月26日消息，近日，保時(shí)捷官方發(fā)布了關(guān)于Macan EV的最新預(yù)告，新車有望于11月開幕的洛杉磯車展上正式發(fā)布，隨后于2024年春季上市。
據(jù)悉，全新Macan EV將是PPE平臺(tái)首款量產(chǎn)車型，PPE平臺(tái)直譯過來就是“高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)”。
【資料圖】
該平臺(tái)也是一種模塊化平臺(tái)形式，其軸距、輪距和離地間隙等參數(shù)都可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，從而可以開發(fā)出包括跑車、轎車、SUV在內(nèi)的各類車型。
外觀設(shè)計(jì)上，雖然此次曝光的圖片依然進(jìn)行了偽裝，但已經(jīng)有不少細(xì)節(jié)無形中暴露了出來。車頭部分有著較大面積的封閉區(qū)域，前大燈采用上下分體式布局，遠(yuǎn)近光燈布置在下方，而上方則是與Taycan相同的四條日行燈帶，家族化特征還是比較明顯的。
車尾部分，后風(fēng)擋的傾斜度似乎比現(xiàn)款Macan更大，細(xì)節(jié)上還能見到類似于貫通式燈帶的設(shè)計(jì)。并配備了隱藏式自動(dòng)升降后擾流板，另外據(jù)官方透露，未來新車的高配版本還將提供22英寸輪圈，尺寸也要比現(xiàn)款車型的頂配款式更大更運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力方面，我們從官方了解到，雙電機(jī)版Macan EV最大功率450千瓦，峰值扭矩將超過1000牛·米。
與Taycan形同，全新的Macan EV將采用同樣的兩檔變速箱模式，當(dāng)車輛起步時(shí)，變速箱會(huì)切到一檔保證加速的效率，而車速較高時(shí)，會(huì)自動(dòng)升到二擋以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
儲(chǔ)能系統(tǒng)方面，Macan EV也將使用800V架構(gòu)。相比400V架構(gòu)而言，在能量密度和充電效率上更有優(yōu)勢(shì)。整套電池系統(tǒng)總共分為12個(gè)方形模組，電量可達(dá)100kWh。
而充電方面，若使用專用超級(jí)充電樁的話，從5%充到80%最快僅需25分鐘。另外，該車還支持“組合充電”，整套電池將分為兩個(gè)部分，由兩個(gè)超級(jí)快充樁補(bǔ)能，這也將大大提高充電效率。
為了實(shí)現(xiàn)更出色的駕控性和運(yùn)動(dòng)性，除了48:52這種重心略靠后的配重比之外，新車還將搭載保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV Plus）和保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM），針對(duì)不同的行駛工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)左右后輪的扭矩輸出。
懸架方面，Macan純電版還將搭載保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）和空氣減振器，除了軟硬調(diào)節(jié)之外，根據(jù)駕駛模式和車速的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度。
電動(dòng)方面的大量新技術(shù)將為Macan EV帶來更優(yōu)異的性能表現(xiàn)和更多操控樂趣，據(jù)了解，新車有望于今年11月正式發(fā)布，并于2024年年初進(jìn)行交付。我們也期待著能與這款高性能SUV車型早日見面。
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