首批銷量突破5000臺，并且鎖單均價超過40萬元，阿維塔11解鎖此成就用了僅僅10天的時間，并且有很多人都是在半盲訂的狀態下鎖單的。在一部分人感嘆銷量還不錯的同時，也有一部分人還在唱衰阿維塔11，首批銷量能到達這種成績，阿維塔11到底處于什么水平？真的是那些人說的“不行”？我們來一探究竟！
但即便這樣，一少部分對阿維塔的質疑聲音卻仍舊存在，其中有一條是阿維塔11“9月份銷量不過百”，還說明是從 “終端上險量”得來的數據。聽到這則消息，筆者頓時有些摸不到頭腦，阿維塔11不是要到12月才開始交付嗎，怎么9月份就有上險量了？
不過轉念一想，這應該是阿維塔11試駕車的上險量，可以計算一下，當下阿維塔的線下終端渠道數量已經到達了60家，而每家門店最少都是要配備1-2臺試駕車供用戶體驗的，而這些試駕車都是需要進行正式投保，按照這么一算90輛的上險量也差不多了。所以說，“銷量不過百”這樣的文章標題看似很爆炸，但如果仔細琢磨就經不起推敲。
對于一個新產品，我們在心理上會有天然的質疑，特別是當這個物件要30萬以上，這種情緒會更加的明顯。總會想著，讓別人當當小白鼠，先看看再說。這也就是大部分汽車產品的銷量都會有一個爬坡的時間。雖然有很多勁爆標題都在唱衰阿維塔11，但是我們要知道畢竟有華為、長安和寧德時代這三大巨頭的實力擺在那，相信阿維塔11的銷量不僅于此！
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