今年上半年,在各方不利因素的影響下,汽車企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營遇到很大困難;但隨著政策的推出和落實,帶動汽車產(chǎn)業(yè)走出低谷,產(chǎn)、銷、營收有所改善。數(shù)據(jù)顯示,自5月以來,江淮汽車銷量持續(xù)環(huán)比正增長,多月銷量同比正增長;業(yè)績也持續(xù)改善,三季度實現(xiàn)了營收正增長。

10月28日,江淮汽車發(fā)布2022年第三季度報告。數(shù)據(jù)顯示三季度江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入97.71億元,同比增長17.11%;前三季度江淮汽車營業(yè)收入為275.44億元,經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金流量凈額19.93億元,同比增長285.52%,企業(yè)總資產(chǎn)484.77億元,同比增長4.54%。

作為國內(nèi)智能新能源汽車的先行者,2022年以來,江汽集團堅持“聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”戰(zhàn)略,持續(xù)加大研發(fā)投入,構(gòu)建智能新能源先發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)底蘊,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭高地。

數(shù)據(jù)顯示,前三季度江淮汽車研發(fā)費用達10.57億元,同比增長12.96%。高強度的研發(fā)費用投入,為江淮汽車的銷量表現(xiàn)持續(xù)賦能。三季度江淮汽車純電動乘用車銷量5.70萬輛,同比增長65.16%;1-9月累計銷量13.70萬輛,同比增長52.11%。

在乘用車領域,江淮汽車研發(fā)的蜂窩電池技術(shù),是國內(nèi)首個產(chǎn)業(yè)化級電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù),已有超15萬輛新能源車搭載蜂窩電池、裝載電芯達1.7億顆、累計行駛里程突破80億公里,做到了0整車起火,實現(xiàn)了真正意義上的0熱失控安全。2022年,搭載蜂窩電池的思皓愛跑、愛跑S等多款新車陸續(xù)推出,受到用戶的高度關注。

在商用車領域,依托多年的技術(shù)積累,江淮汽車以純電+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動,打造新能源、智慧座艙、自動駕駛?cè)笃脚_,引領新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級。其中,江淮汽車旗下駿鈴插電式混動車型可通過柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng),使發(fā)動機一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間,油耗相比同級車型降低30%,滿油滿電最高續(xù)航可達到1000公里。

在新能源客車領域,江淮汽車現(xiàn)已形成集10-12米純電動公交客車,12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。2022年3月8日,江淮汽車旗下800輛安凱客車發(fā)運墨西哥,創(chuàng)中國客車出口墨西哥最大訂單紀錄,安凱客車成為墨西哥客車市場保有量最多的中國客車品牌。

作為最早布局海外市場的中國汽車品牌之一推動對外開放,共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,江淮汽車堅持高水平對外開放,加大海外市場開拓力度,進一步推動公司國際業(yè)務持續(xù)向上發(fā)展。目前,江淮汽車出口產(chǎn)品已實現(xiàn)了由輕卡到重卡、轎車、SUV、皮卡、客車以及新能源汽車的全系列產(chǎn)品覆蓋,滿足全球用戶全場景用車需求。尤其在新能源領域,江淮汽車成為唯一一個覆蓋全系新能源汽車產(chǎn)品出口的中國品牌。2022年三季度,江淮汽車實現(xiàn)出口3.11萬輛,同比增長37.63%,1-9月累計出口7.98萬輛,同比增長40.71%。

經(jīng)歷了上半年的車市“低谷期”,江淮汽車抓住了發(fā)展機遇,實現(xiàn)了逆勢翻盤。目前,江淮汽車在新產(chǎn)品、新技術(shù)的加持下銷量不斷增長,前三季度營業(yè)收入降幅也有所收窄,其全年業(yè)績有望迎來全面改善。

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