新能源汽車賽道又迎來重磅消息：新能源汽車免征購置稅政策將延至2023年底，并支持大力建設充電樁。這一政策的出臺，意味著作為新能源汽車消費重點群體的網約車司機將繼續(xù)在購車時享受優(yōu)惠，其所面臨的"充電焦慮"難題也將進一步得到解決。這無疑讓網約車司機吃下了一顆"定心丸"，也為新能源汽車市場打了一劑強心針。

萬順叫車作為交通運輸新業(yè)態(tài)互聯網出行+新能源汽車研發(fā)、定制、銷售、應用一體化的國家高新技術企業(yè)，近幾年來，積極響應國家政策，結合平臺司機需求，著力布局新能源汽車領域。以一萬多家實體店為端口銷售新能源汽車，便利網約車司機換購新能源汽車，并通過開設充電驛站等方式，完成新能源汽車基礎設施配置建設支持，破解網約車司機充電難題。

新政增強新能源汽車消費信心，或為網約車司機節(jié)省萬元左右

火熱的新能源汽車市場又迎來重大利好。8月19日，據央視新聞聯播報道，國務院常務會議決定，將2022年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延至2023年底，預計新增免稅1000億元。實際上，這是我國第三次延長免征新能源汽車購置稅政策。2014年9月，我國首次實施免征新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，由于市場反響積極，相關部門先后于2017年、2020年延長該政策實施時間。

政策一直是刺激新能源汽車市場的有力助推器。據中國汽車工業(yè)協會數據，2015年新能源汽車銷量為33萬輛，市場占有率僅為1.3%;而2021年新能源汽車銷量則超過了352萬輛，市場占有率已達13.4%;2022年上半年，新能源汽車銷量為260萬輛，市場占有率高達21.6%。

針對新能源汽車免征購置稅再延一年政策，有媒體估算，對于網約車司機來說，以購買一輛售價為15萬元的新能源汽車為例，免征購置稅近1.4萬元。所以這一政策的扶持，將大大利好約車司機群體，并促進新能源汽車銷量的增長。

下游充電市場被激活，網約車司機充電難題有望緩解

值得注意的是，會議上還提到大力推進充電樁建設，納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍。充電樁是新能源汽車的重要支撐基礎設施，據中國充電聯盟數據，截至2022年7月，全國充電基礎設施累計數量為398萬臺，而2022年6月份，我國新能源汽車保有量就已突破1000萬大關，充電基礎配置缺口依然巨大，由此引發(fā)的一系列充電問題也日益顯現。

作為新能源汽車高頻使用群體，網約車司機基本都在外跑車，充電次數多、對公共充電設施的需求量大，容易遭遇"充電難"的窘境，常常要出現"充電焦慮"和"里程焦慮"。

知名證券機構表示，在政策的支持下，中國電動汽車充電設施網絡建設將顯著提速，未來十年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬元的缺口，預計催生萬億元級充電樁市場。

萬順叫車銷售新能源汽車、開設充電驛站，便利網約車司機

萬順叫車作為一家交通運輸新業(yè)態(tài)互聯網出行+新能源汽車研發(fā)、定制、銷售、應用一體化的國家高新技術企業(yè)，近幾年來，緊跟國家政策，并結合平臺司機需求，著力布局新能源汽車領域，并推進下游充電市場相關配套建設，為司機提供便利。

萬順叫車以線下一萬多家實體店為端口銷售新能源汽車。目前與東風汽車等主機廠以及多家合作商建立合作，精選了一批符合網約車行業(yè)標準的高性價比、高性能車輛進行銷售，為網約車司機提供新購、換購新能源汽車服務。同時萬順叫車還通過實體店提供增值服務，如實體店店長協助司機辦理網約車運營手續(xù)及證件，助力司機合規(guī)上路營運。

萬順叫車也高度重視司機充電難問題，通過開設充電驛站等方式，逐步完善充電設施建設，做好新能源網約車的后勤基礎保障，緩解司機"充電焦慮"和"里程焦慮"。例如萬順叫車與東風公司東誠惠眾十堰分公司合作建成的萬順叫車惠眾充電驛站，已投入使用，萬順叫車的多名優(yōu)秀司機可享受優(yōu)惠充電價格和優(yōu)先充電服務。

未來，萬順叫車將繼續(xù)發(fā)力新能源汽車，并逐步完善充電設施建設，做好新能源網約車的后勤基礎保障，為促進行業(yè)的更好發(fā)展出一份力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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