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據一季度產銷報告,受疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等多重不利因素影響,盡管江汽集團一季度銷量下降,主營業務毛利減少,但江汽集團在2022年一季度營業收入仍然高達97.61億元,經營活動產生的現金流量凈額同比增加236.16%,為11.65億元。

除江汽集團外,長城汽車、江鈴汽車等車企紛紛披露2022年一季報。據相關報告顯示,長城汽車一季度銷量28.35萬輛,同比下滑16.32%,營業收入336.19億元,同比增長8.04%,但歸母凈利潤同比下降0.34%;江鈴汽車一季度實現營業總收入72.3億,同比下降10.1%,實現歸母凈利潤1.9億,同比下降30.1%。

4月11日,中國汽車工業協會(簡稱:中汽協)發布今年3月汽車行業經濟運行特點時,中汽協連續用了四個下降,包括:汽車產銷同比下降,乘用車產銷同比略有下降,商用車產銷同比明顯下降,皮卡車產銷同比小幅下降。

圖注:中汽協2022年一季度汽車工業經濟運行情況分析

據中汽協統計分析,2022年3月,受疫情多發、芯片供應緊張、原材料漲價等因素的影響,乘用車銷量總體表現不及預期,商用車產銷同比明顯下降。具體而言,一季度乘用車產銷549.9萬輛和554.5萬輛,同比增長11.0%和9.0%;商用車產銷98.5萬輛和96.5萬輛,同比下降29.7%和31.7%。

《報告》顯示,2022年第一季度,江汽集團研發費用為2.95億元,同比增加3.99%。根據“全球汽車專利大數據平臺”數據統計,近年來我國民族汽車品牌實施創新驅動發展戰略,持續加大在新能源汽車、智能網聯汽車領域的研發投入,專利公開量屢創新高。2021年,我國民族汽車品牌專利公開數量、質量提升明顯。其中,2021年江汽集團專利公開量為1099件,發明占比達78.9%,在2021年民族汽車品牌整車集團專利公開量TOP20中位居第二位。

巨大的研發費用投入,也為江汽集團的技術突破及新產品推出持續賦能。今年一季度,全新純電動乘用車—思皓愛跑開啟預售,搭載最新的J-Pilot Plus智能輔助駕駛系統以及全球首發華為77G前置毫米波雷達,水平視角達120°,可以對路沿、路況全覆蓋,感知無盲區,有效避免潛在危險,為用戶帶來更加安全的用車體驗。在新能源商用車領域,江汽集團以純電動+插電混雙重技術路線為驅動,正向開發車電分離式純電動輕卡,預研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛,并布局氫燃料電池。