今年以來，極兔速遞越來越多次進(jìn)入大家的視線，很多人在簽收快遞的時候，發(fā)現(xiàn)不是四通一達(dá)，而是極兔速遞。在物流行業(yè)專家楊達(dá)卿看來，極兔的快速發(fā)展主要得益于其看對了兩個勢：第一個勢是“農(nóng)村是中國快遞新增長極”，第二個勢是“跨境是中國快遞新增長極”。
國內(nèi)方面，極兔雖起步較晚，但2020年恰逢國家力推鄉(xiāng)村振興、鼓勵電商渠道下沉的關(guān)鍵時刻。在此背景下，極兔“順勢”選擇以下沉市場為起點(diǎn)，與拼多多達(dá)成合作，迎來了自身國內(nèi)業(yè)務(wù)的起網(wǎng)。據(jù)悉，拼多多在當(dāng)時成為了國內(nèi)用戶規(guī)模最大的電商平臺，而極兔則借助其平臺優(yōu)勢逐步在三四線城市及農(nóng)村等下沉市場優(yōu)先建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)，不斷實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量的快速增長。
與此同時，極兔通過自帶的加盟商管理體系優(yōu)勢，進(jìn)一步確保了其下沉市場區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營與管理的穩(wěn)定性，從而促進(jìn)國內(nèi)業(yè)務(wù)的壯大。現(xiàn)如今，極兔選擇收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，也將為其國內(nèi)市場發(fā)展帶來更多的可能性。
另一方面，近年來在國家鼓勵各企業(yè)“走出去”的政策下，國內(nèi)快遞企業(yè)也迎來出海熱潮，例如順豐、中通等企業(yè)已經(jīng)著眼于跨境業(yè)務(wù)，積極拓展海外布局。而在此之中的極兔更是為跨境物流提供了一種新的模式道路。
實(shí)際上，極兔速遞從成立之初就緊跟海外電商發(fā)展步伐，不斷發(fā)力國際業(yè)務(wù)：2015年四川人李杰在印尼雅加達(dá)創(chuàng)立了極兔速遞，成為了東南亞首家以“互聯(lián)網(wǎng)配送”為核心業(yè)務(wù)的科技型快遞企業(yè)。隨后，在東南亞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮發(fā)展的同時，極兔相繼與印尼、越南、菲律賓等國家的主要電商平臺開展合作，并成功在東南亞做到市場領(lǐng)先。
回國后，在國內(nèi)剛站穩(wěn)腳跟的極兔更是選擇再度出海：今年1月成立極兔國際并正式開始跨境物流業(yè)務(wù);3月，極兔開通香港直飛印度新德里的國際航班，5月啟動南京到洛杉磯的包機(jī)航線，10月深圳至巴黎的包機(jī)航班順利啟航。
可以看到，極兔速遞在國內(nèi)國外兩個市場持續(xù)發(fā)力，不僅可以保持自身業(yè)務(wù)增長，也將加快中國跨境電商企業(yè)的出海步伐，進(jìn)而推動全球化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
