去年以來，湖南省著力建設五大國際物流通道和集結中心。14日，記者從湖南省政府口岸辦了解到，湖南五大國際物流通道建設正按步驟、按時間節點進行，成效初顯。
五大國際物流通道和集結中心分別為：以長沙為集結中心，向北做強中歐班列對歐洲、中亞的國際物流通道；以岳陽為集結中心，以江海聯運的方式，將貨物從湖南及中西部地區運往長三角港口群出海；以株洲為主集結中心，衡陽為副集結中心，打造湘粵非鐵海聯運通道；以懷化為集結中心，對接國家西部陸海新通道戰略；以長沙黃花國際機場為集結中心，聯動張家界機場和常德機場，共同發展。
2021年，中歐班列（長沙）首次突破1000列，全國排名第四。今年以來已運行200列。
今年1至2月，岳陽城陵磯口岸完成集裝箱吞吐量11萬標箱，同比增長率超過30%。接下來一方面拓展近海直航，另一方面著力拓展遠洋接力航線，爭取實現100萬標箱。內外貿并重，在國內段開發云南、貴州貨源引導入長三角。
湘粵非鐵海聯運通道是湖南在全國的首創。去年9月首發之后，目前總共開行15列，并針對醴陵陶瓷出口產業，在株洲、醴陵專門開設陶瓷專列。計劃今年湘粵非鐵海聯運通道雙向達到200列。
立足“一帶一部”區位優勢，湖南重點發展鐵海聯運。對接西部陸海新通道，“懷化—北部灣港”鐵海聯運班列至今年2月已開行21列，貨值達到3900萬元。懷化到老撾萬象的中老鐵路，今年1月6日首發后，已開行3列。
湖南努力建設以長沙黃花國際機場為中心的航空貨運樞紐，今年1至2月，長沙黃花國際機場已開通6條定期貨運航線。爭取5年內，長沙黃花國際機場國際國內貨郵吞吐量突破100萬噸。
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