近日，一列滿載電腦機箱、電陶爐等產(chǎn)品的“灣區(qū)號”國際班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發(fā)出，4天后經(jīng)滿洲里口岸出境前往俄羅斯沃爾西諾，全程僅需12天。至此，“灣區(qū)號”自運行以來，貨物突破10萬噸，貨值達44.5億元，線路站點通達亞歐38個國家。
2020年8月，深圳“灣區(qū)號”中歐班列鳴笛首發(fā)，行進上萬公里，成為連接歐亞大陸上的一支“鋼鐵駝隊”。2021年，深圳“灣區(qū)號”中歐班列開行123列，裝載車廂5882節(jié)、貨物7.86萬噸、貨值31.91億元，進出口雙向的單列平均貨值較2020年分別增長53.4%和14.5%。
深圳海關(guān)負責(zé)人說，選擇“灣區(qū)號”國際班列運送貨物的企業(yè)已達2992家，其中珠三角地區(qū)的企業(yè)約占69.5%，成為“廣貨”走向全球的重要通道。
“灣區(qū)號”的優(yōu)勢在于運行成本低。深圳華商國際供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王平告訴記者，貨物搭載“灣區(qū)號”速度要比海運快，每公斤貨物的運輸成本還比海運低30%左右，只有空運的1/5。
“灣區(qū)號”攬貨能力強，推動大灣區(qū)及附近城市貨物在深圳集拼，然后發(fā)往歐洲。滿載50個標(biāo)準(zhǔn)箱出口貨物的 “灣區(qū)號”中歐班列深國際專列，貨物有衣服鞋帽、玩具、健身器材、電子壁爐、LED燈飾及汽車配件等，貨值約2000萬元，貨源地覆蓋深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門等大灣區(qū)城市，以及廈門、漳州、福州、柳州等城市。
目前，深圳“灣區(qū)號”中歐班列始發(fā)地，已拓展到深圳海運港口及公路口岸，打通“一帶”與“一路”聯(lián)接的最后一公里。海關(guān)、交通、商務(wù)、郵政等部門相互協(xié)作，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，“灣區(qū)號”中歐班列高附加值電子產(chǎn)品的占比上升到41%。
深圳制造搭乘“灣區(qū)號”，熱銷歐亞新興國際市場，拉動深圳對中東歐等新興市場的雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫，2021年創(chuàng)出歷史新高，突破600億元，同比增長21.9%。
關(guān)鍵詞： 運送貨物
