據了解，截至2021年12月，廣東高速公路數量達166條，總里程超過1萬公里，日均車流密度為全國平均數值的3.7倍。另一方面，每年春運廣東超億人次通過高速公路出行。高速公路路網的完善和車流量的增長產生了龐大的數據信息。
為充分發掘高速公路車輛通行大數據潛在價值，深化以高速公路收費系統、ETC門架系統為主體逐步形成的云端互聯的感知網絡效能，構建數字化的采集體系、網絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，廣東聯合電子服務股份有限公司（以下簡稱“聯合電服”）開發了廣東智慧高速大數據平臺。
車流量實時監測、車流量預測與仿真、精準定位、疫情防控服務……如今，廣東智慧高速大數據平臺為交通管理等部門日常監測、重大節假日期間保通保暢等工作提供了豐富的數據支持服務，借助大數據等技術助力平安春運。
提升交通整體管理效益
聯合電服受廣東省交通運輸廳委托，主要負責廣東省內高速公路聯網收費清分結算、推廣粵通卡電子不停車收費（ETC）的工作。據了解，廣東在取消高速公路省界收費站后，2020年一年產生的數據量，是過去15年總數據量的兩倍。“數據體量大、類型多，這就要求我們有更加強大的數據處理能力。將分散成點的門架數據整合成一條完整的行程鏈，給數據處理后臺造成的壓力非常大。”聯合電服相關負責人介紹，如何整合數據，并讓數據產生價值，從而提升交通運行效率及整體管理效益是當前迫切需要解決的問題。
為了實現對海量數據的集中管理，聯合電服以云計算、大數據等新一代數字技術為核心驅動力，以數據作為提升生產力的核心要素，構建了智慧高速大數據平臺。
平臺匯聚高速公路海量實時通行數據，打造交通流量、車輛主題、收費運營、交通安全和經濟運行、差異化收費等六大數據產品線。通過微信小程序等輸出形式，面向高速公路管理者、運營者及出行者提供流量分析、流量預測、運行監測、結算對賬、特情處理、交安預警等創新服務。
科學預測擁堵 提供決策依據
“依托大數據、云計算、人工智能等前沿技術，根據高速公路主線、出入口以及重點路段車流量、片區流量趨勢、節假日流量趨勢等，平臺可以對車流量進行全面分析和統計。”聯合電服相關負責人介紹，分析的內容實時報送給相關交通管理部門，協助引導車流，緩解擁堵。
車輛在高速公路上發生故障或交通事故，縱橫交錯的高速公路網往往讓車主無法快速準確地確定所在位置，從而降低了救援效率。針對這一行業痛點，聯合電服推出了精準定位服務。
如今，當故障車輛致電救援單位時，救援單位調度員憑車牌號即可查詢并獲知故障車輛的行駛路線、途經高速、行駛方向、最后通行門架信息等數據，精確還原車輛行駛路徑，定位出故障車輛所在區間位置，及時派遣最近救援車輛前往處置。在獲取故障車輛位置上，與之前相比縮短了約一半時間。
今年春節假期期間，廣東粵運交通拯救機構共調用“故障車輛位置精準定位查詢”應用528次，救援效率提升了40%，助力快速完成故障或事故現場處置、恢復交通秩序、減少二次事故發生。
“根據高速公路電子標識，您的車輛已駛離廣州，如果您此行是去省外且未持有效核酸證明，請立即返回廣州，省界通道逢車必查……”智慧高速大數據平臺通過對在途車的軌跡分析，能夠向將要駛離廣東的車輛發送短信，提醒車主在出省前及時做好核酸檢測，以免因沒有核酸檢測報告而在省界通道受阻。
聯合電服相關負責人介紹，疫情期間，大數據平臺為廣東多部門提供了多項“云戰疫”交通大數據服務，搭建起以大數據為依托的交通防控“云戰疫”網絡，實現了信息化、系統化、全天候監測分析粵牌車輛數據，為疫情流調溯源工作提供了精準的高速公路防疫數據服務支撐。
南方日報記者 袁佩如
