處于風口的新能源汽車、風電開發、抽水蓄能等行業，很少有人把它們與東北老工業基地聯系在一起。“傻大黑粗”——仍是不少人對東北工業的陳舊印象。殊不知，近年來在這些“綠色”領域里，一直不乏東北企業的身影。
當前，圍繞實現碳達峰、碳中和戰略目標，一些東北“大國重器”企業，在基于自身稟賦和傳統優勢的基礎上，紛紛“變”中尋機，積極尋找與綠色經濟的契合點，向綠色發展要動力。
從無到有：
抽調強將開拓新市場
在黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區，中國一重集團有限公司的總部坐落在這里。偌大的園區里，眾多始建于上世紀五六十年代、頗具年代感的紅色廠房，透露出這個中國制造業重地的厚重歷史。
記者來到風電裝配產業基地。在一個占地面積4500平方米的廠房里，一側擺放著一排正在組裝的風力發電機組的機艙，每個機艙長7米、高4米、寬3.5米;另一側是一排4米高的圓形輪轂，主要用來連接葉片和主軸。一些工人正在各自的崗位忙碌著。
“2021年截至11月底，我們已經完成了70多臺風力發電機的裝配任務，這將帶來5億多元的營業收入。”中國一重(黑龍江)重工有限公司副總經理陳勇說。
2020年上半年，中國一重與上海電氣集團股份有限公司就風電項目開展合作，由此進入風電領域。為保障項目推進，中國一重從各個車間抽調精兵強將，從風場布局、風電技術轉換、風機整機制造安裝等方面，快速形成風電裝配生產能力。2020年底，風電產品下線，能夠年產600套風電裝備(含組裝及關鍵部件制造)、400套3兆瓦以上風機葉片。
中國一重集團有限公司黨委常委、副總經理陸文俊說，中國一重在風電產業上實現了從無到有，風機制造核心能力、整機裝配供應能力日臻成熟，并將向風場運營、風場后期維護的風電全產業鏈同步推進。
記者走訪中國一重、哈爾濱電氣集團有限公司等東北部分“大國重器”企業了解到，它們正圍繞碳達峰、碳中和目標，瞄準風電集成開發、抽水蓄能、生物質發電、新能源汽車、綠色冷鏈物流等新市場發力，為企業發展闖出一片新天地。
2021年以來，哈電集團與湖南興湘投資控股集團有限公司合作，對湘電風能有限公司進行重組。新設立的哈電風能有限公司，目前具備年產兆瓦級風力發電機組2000臺能力，雙方將進一步發揮人才、裝備等優勢，形成合力，打造中國風電裝備制造業的領軍企業。此外，哈電集團新能源汽車輪轂電機已進入產業化搭載試驗階段。
哈電集團黨委常委、副總經理張英健說，作為中央管理的關系國家安全和國民經濟命脈的國有重要骨干企業，推進能源革命是哈電的使命和重要職責。2021年9月，哈電集團對外公布了《哈電集團應對“碳達峰碳中和”專項行動方案》，提出2025年實現清潔能源產品營業收入占比達到70%以上。
從有到優：
技術攻關貢獻“大智慧”
2021年9月，國家能源局發布《抽水蓄能中長期發展規劃(2021-2035年)》，指出加快發展抽水蓄能，是構建以新能源為主體的新型電力系統的迫切要求。
2021年12月10日，國家重點實施項目、國內單機容量最大的抽水蓄能電站——廣東陽江抽水蓄能電站的1號機組進入試運行階段。
廣東陽江1號機組由哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司研制，實現了400兆瓦級單機容量、700米高水頭抽水蓄能機組的全自主化制造。待電站全部建成投產后，相比傳統燃煤電站，預計每年可節約標煤約39.6萬噸，可減少溫室氣體排放量1.28萬噸。
哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司黨委書記、董事長王貴說，抽水蓄能電站在電網中承擔著調峰、填谷、緊急事故備用任務，兼有儲能作用，是電網的“穩定器”“調節器”“充電寶”。截至目前，哈電集團哈爾濱電機廠已參與20多座抽水蓄能電站、79臺套機組的研發制造，國內市場占有率達到40%。
在哈電集團生產車間，頂窗投射進來一縷縷陽光，照在“依靠自己，創新驅動，承載民族工業希望，彰顯中國動力風采”的條幅上，這是哈電集團的初心。70年來，哈電集團從無到有、從有到優，創造了200多項“中國第一”，這里沉淀、塑造著企業的核心競爭力。
2021年6月，四川、云南交界的金沙江，全球在建規模最大、技術難度最高的水電工程——白鶴灘水電站，迎來首批機組投產發電。在這一項目中，哈電集團攻克了100萬千瓦水電機組的多項世界性技術壁壘，使水電裝備制造首次邁入了100萬千瓦機組的“無人區”。
87歲的哈電集團哈爾濱電機廠原副總工程師劉光寧回憶，1957年他曾在電機廠磨制過800千瓦的四川下硐水電站轉輪部件，退休前參加了世界單機容量最大的白鶴灘水電站100萬千瓦水電機組攻關。“800千瓦到100萬千瓦，翻了1250倍。”他說。
“中國水電完成了四代跨越，在國際上從一開始跟跑到實現領跑，并率先研發第五代水電技術，向世界水電的‘5G時代’進軍。”哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司副總工程師覃大清說。
作為實施“西電東送”的國家重大工程，將來白鶴灘水電站完全投產后，年均發電量將達到624.43億度，是世界級的“超級工程”。它將與三峽、葛洲壩以及金沙江烏東德、溪洛渡、向家壩水電站等一起，共同構成世界上最大的清潔能源走廊。
“大手拉小手”：
綠色發展釋放經濟效能
服務國家戰略和發展需要，這是中國一重、哈電集等“大國重器”企業的使命擔當。當下，它們正圍繞碳達峰、碳中和目標，積極推進綠色發展、高質量發展布局。與此同時，加快與地方協同發展、融合發展，帶動了地方配套產業。央地“攜手”，正成為老工業基地振興發展的重要支撐力量。
根據黑龍江風資源開發規劃，哈電集團重點在大慶、齊齊哈爾、綏化、佳木斯等風資源良好的地區組織投資建設風電場。
“十四五”期間，哈電集團將以提供發電設備主機為核心業務發展新能源產業，利用資源開發權和規模開發效應吸引投資者共同帶動省內投資600多億元，分別用于風電場、風電產業園、風電大數據中心、新能源服務中心建設，組建黑龍江省氫能產業聯盟，分工協作開發熔融碳酸鹽燃料電池、電解水制氫設備與氫燃料電池汽車。
中國一重依托黑龍江及東北地區自然資源稟賦，大力發展綠色冷鏈裝備及物流、秸稈綜合利用、風電集成開發等具有明顯區域特色的地企融合業務。通過與黑龍江當地的產業對接，有效整合資源，形成新的經濟增長點。
齊齊哈爾是全國首批可再生能源綜合應用示范區，風電資源豐富，一重風電葉片制造項目正是黑龍江風電產業的補鏈項目，與本地風機產業相匹配。隨著一重大力推動“一重產業園”配套模式，積極將產品外協向本地企業轉移，齊齊哈爾本地配套率由不足20%提升至52%，黑龍江省內配套率超過60%，東北三省一區配套率超過75%。
黑龍江鑫源特鋼有限公司副總經理李艷杰說，受益于一重的拉動，雖然有新冠肺炎疫情影響，但他們去年的經營規模仍增長了20%。
當前，人們生活品質不斷提高，對食物配送的服務質量要求水漲船高，冷鏈物流市場規模日益增大。在節能環保大趨勢下，國內一些地區禁止柴油冷藏車入城，新能源冷藏車市場展現出廣闊商機。
一重新能源發展集團有限公司副總經理真立巖說，他們在國內率先研發出清潔能源(LNG)自發電制冷集裝箱半掛車，前端銜接黑龍江的綠色農副產品、種養殖和精深加工，后端銜接終端銷售，進一步構建集清潔能源冷鏈物流、電商平臺、分銷配送于一體的全產業鏈服務體系和平臺，進一步深化了這項地企融合新業務。
“2021年，一重新能源發展集團有限公司營業收入預計達到23.5億元。未來幾年，新能源占中國一重的營收比重還將不斷擴大。”真立巖說。
受訪人士對記者表示，東北“大塊頭”競逐“綠色賽道”并非無根之木，而是基于各自的傳統裝備制造基礎能力和技術底蘊作出的主動選擇，有助于在國企改革發展壯大中打開一片新藍海。
與此同時，隨著綠色轉型提速和深入，觸及的前期資金投入、專業人才緊缺、開拓全新市場等各方面問題也將逐漸凸顯，尤其在擴大產能、提高市場份額方面將面臨激烈的競爭。下一步，還需在推進新產業開發和延伸產業鏈條等方面，不斷加大研判和分析力度，推進新市場開發和培育。
(記者 強勇)
