近年來，隨著電動化、智能化等新一代技術的加速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)正在被重塑。電動化和智能化汽車時代呼喚技能人才培養(yǎng)加快推進，全球汽車企業(yè)和政府部門均在加快員工的技能培訓，尤其是數(shù)字化領域的技能提升，而汽車行業(yè)從業(yè)人員加快技能升級也成為助力自身發(fā)展的迫切需要。

以德國為例，在全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的過程中，德國在汽車領域的全球領先地位正在受到挑戰(zhàn)。不少政商界人士希望加速推進汽車電動化，進一步提高2030年時電動汽車所占比例，即屆時至少達到1500萬輛。不過，德國汽車業(yè)加速推進電動化的努力受到來自工會的阻力。德國約有80萬名汽車行業(yè)從業(yè)人員，他們擔憂快速的轉(zhuǎn)型將導致數(shù)以千計崗位的流失。

與傳統(tǒng)氣缸發(fā)動機相比，電動汽車發(fā)動機生產(chǎn)工序更為簡單，這意味著未來需要的員工數(shù)量將會減少，且這一趨勢不可抵擋。為打消汽車行業(yè)員工的顧慮，汽車制造商開始采取積極行動，加速推動人才培訓項目，推進員工技能升級。

戴姆勒表示，其最古老的柏林馬林費爾德工廠近期生產(chǎn)了首部電動汽車發(fā)動機，這顯示出戴姆勒正在努力打消員工關于電動化趨勢下工作崗位大量流失的擔憂。據(jù)了解，這一歷史悠久的工廠已經(jīng)有120年歷史，過去主要以生產(chǎn)傳統(tǒng)發(fā)動機為主。2020年，戴姆勒宣布未來6年將投資數(shù)億歐元對該工廠進行改造，停止6氣缸柴油發(fā)動機生產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)電動發(fā)動機，此舉曾引起許多員工的擔憂。

同時，戴姆勒開始加強對員工軟件和編程方面的技能培訓。今年3月，戴姆勒與西門子合作推進數(shù)字培訓計劃，該計劃幫助員工重塑了信心。戴姆勒柏林馬林費爾德工廠的工會代表稱，一年前曾感到彷徨，但現(xiàn)在對于實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的信心正在加強。

電動化趨勢呈現(xiàn)加速發(fā)展之勢，唯有加快應對才能助力汽車行業(yè)從業(yè)者同步轉(zhuǎn)型，從而最大程度降低崗位流失帶來的不利影響。雖然舊崗位在逐漸消失，但加速新技能的學習將可以創(chuàng)造出比原先更多的新就業(yè)崗位。

從企業(yè)的角度來說，在新趨勢加速發(fā)展的當下，汽車人才的轉(zhuǎn)型必須加速，否則將拖累發(fā)展進程。

在電池等汽車電動化過程的關鍵領域，人才培養(yǎng)和技能升級跟上發(fā)展步伐尤為重要。過去5年，全球電池市場規(guī)模幾乎翻倍，而且未來仍將快速發(fā)展。根據(jù)IHS Markit的預測，全球電動汽車電池市場規(guī)模將在2025年之前增長三倍至900億美元。同時，相關人力資源需求也將急速增長，全球電動汽車電池領域人才短缺問題將尤為突出。

歐盟電池聯(lián)盟表示，2025年之前，歐洲的電池產(chǎn)業(yè)將新增80萬名技術員工，因此人才培訓必須加速跟進。

LG能源解決方案公司、SK On和三星SDI公司等韓國主要電池生產(chǎn)商日前均反映面臨技術人才短缺局面。

為應對人才不足，不少企業(yè)正在積極采取措施。LG能源解決方案公司表示，公司正在加速從外部引進相關人才，并加快內(nèi)部人才培訓升級。此外，公司還計劃在韓國高麗大學設立“電池智能工廠專業(yè)”，該專業(yè)的學生畢業(yè)后可以直接就業(yè)。據(jù)了解，LG能源解決方案公司和SK On的高管們曾親自飛往美國高等院校組織宣講并挖掘人才。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化快速發(fā)展的當下，關鍵技術領域人才培養(yǎng)關乎企業(yè)未來的競爭優(yōu)勢。目前處在研發(fā)階段的新興技術，未來可能成為引領行業(yè)發(fā)展的大趨勢，也將助力企業(yè)的長遠發(fā)展，而相關人力資源將在其間發(fā)揮巨大的引領帶動作用。

(王婧)

關鍵詞： 新一代技術 加速發(fā)展 汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài) 重塑