鄭州南站將建“城市客廳”可遠(yuǎn)眺鄭州美景
明年，鄭萬鐵路、鄭合(鄭阜)鐵路和商合杭鐵路河南段將建成。其中，鄭萬與鄭合鐵路將在高鐵鄭州南站交會(huì)。
目前，在鄭州南站所在地，車站下方的地鐵工程正在施工，車站正下方的9號(hào)線工程將于8月底完工，為鄭州南站站房施工騰出場(chǎng)地。不遠(yuǎn)處，一座高鐵“4S店”也拔地而起。
近日，河南商報(bào)記者前往鄭州南站及鄭州南動(dòng)車所進(jìn)行探訪，快來看看未來的鄭州南站啥樣子。
在鄭州南站地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，工程正按照預(yù)期進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。(河南商報(bào)記者 王訪賢/攝)
【地鐵】
9號(hào)線南站工程正大干
要為南站施工騰空間、時(shí)間
高鐵鄭州南站在哪?如果開車的話，從鄭民高速鄭庵收費(fèi)站下站，沿107國(guó)道南行，如果看到路西聳立著一個(gè)巨大的土堆時(shí)，就到了。這段距離約有20公里。
這些土，是修建高鐵鄭州南站下方的地鐵9號(hào)線和13號(hào)線工程挖出來的，目前這些土約60萬方。如果把這些土倒入蓄水量為26萬方的如意湖，能夠填滿2.3個(gè)如意湖。
公開報(bào)道顯示，鄭州南站預(yù)計(jì)2019年9月30日建成通車。9號(hào)線鄭州南站車站位于高鐵鄭州南站站房正下方，前者完工是后者開工的前提。所以，為確保南站站房早日開工，9號(hào)線鄭州南站車站工程實(shí)行兩班倒、24小時(shí)晝夜不歇，確保今年8月底主體結(jié)構(gòu)完工。13號(hào)線車站計(jì)劃在今年12月30日完工。
基坑周圍挖降水井200多口
日抽水1萬噸確保地下施工
現(xiàn)場(chǎng)，9號(hào)線車站基坑內(nèi)，工人正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開挖作業(yè)。
據(jù)9號(hào)線鄭州南站工程建設(shè)方中鐵七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉永昌介紹，相比鄭州市內(nèi)地鐵車站200多米的長(zhǎng)度，9號(hào)線鄭州南站車站長(zhǎng)達(dá)672米，因此造成較大的土方開挖量。
此外，由于鄭州南站附近地下水位較淺，為確保地鐵工程具備施工條件，9號(hào)線每天要從地下抽出的地下水有1萬噸。這個(gè)速度，相當(dāng)于一個(gè)月抽干一個(gè)如意湖。“9號(hào)線車站埋深18米，但地下水位達(dá)六七米，基本上是泡在水里。開工前，我們一共在基坑周圍挖了200多口降水井，來降低基坑水位。”劉永昌說，鄭州市區(qū)的地鐵站，一個(gè)車站的降水井也就是三五十口。
【動(dòng)車所】
高級(jí)修維修基地建成后
鄭州局的動(dòng)車可在本地維修
目前與鄭州南站地鐵工程同步施工的，還有鄭州南動(dòng)車所，位于鄭州南站東南方向，商登高速輔道與102省道附近西北位置。
6月11日，河南商報(bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工地上正在進(jìn)行動(dòng)車所線路路基施工、房建工程打樁和港區(qū)市政道路下穿動(dòng)車所的交通涵施工，整體處于工程前期階段。據(jù)中鐵七局工程人員介紹，交通涵寬50米、長(zhǎng)440米，加上南邊的城際場(chǎng)，交通涵長(zhǎng)度將接近1公里。這樣的跨度和長(zhǎng)度，并不多見。而像這樣的交通涵，鄭州南動(dòng)車所共有兩個(gè)，單個(gè)造價(jià)均在億元以上。
根據(jù)規(guī)劃，鄭州南動(dòng)車所分為國(guó)鐵動(dòng)車所和城鐵動(dòng)車基地兩部分。其中，國(guó)鐵動(dòng)車所規(guī)劃12線庫48條存車線，本次建設(shè)6線庫24條存車線，將與鄭州南站同步建成投用。
近期工程建成后，將滿足鄭州南站開通運(yùn)營(yíng)初期開行始發(fā)、終到列車需求，遠(yuǎn)期將根據(jù)客流發(fā)展和列車開行需要逐步實(shí)施。
從動(dòng)車所施工平面圖上可以看到，鄭州南動(dòng)車所還預(yù)留了動(dòng)車高級(jí)修維修基地。
值得注意的是，目前，中鐵鄭州局現(xiàn)有的兩個(gè)維修基地都只能進(jìn)行動(dòng)車一級(jí)、二級(jí)的日常檢修，如果需要進(jìn)行高級(jí)修(三、四、五級(jí))，動(dòng)車一般要送回廠家或去北京、武漢的高級(jí)修維修基地。
這樣，待鄭州南動(dòng)車所高級(jí)修維修基地建成后，鄭州局的動(dòng)車就能在本地維修了。
為啥要建動(dòng)車所?
鄭西、鄭徐、京廣、鄭萬、鄭太、鄭合、鄭濟(jì)構(gòu)成了我省“米”字高鐵。
“米”字高鐵全部建成后，以鄭州為中心，2小時(shí)可到石家莊、武漢、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原，3小時(shí)可到北京、青島、天津，4小時(shí)可到長(zhǎng)沙、南昌、杭州、上海、重慶，6小時(shí)可到廣州、沈陽、福州、深圳、南寧、貴陽、成都、蘭州、銀川，8小時(shí)可到哈爾濱、長(zhǎng)春。
是不是很讓人振奮?但是，如果鄭濟(jì)、鄭萬、鄭太、鄭合幾條線開通了，那么高鐵肯定多了。問題來了，到時(shí)候“高鐵4S店”——動(dòng)車所(存車場(chǎng))夠用嗎?
為什么需要?jiǎng)榆囁?存車場(chǎng))?就拿商丘站來說，雖然鄭徐高鐵開通了，但因?yàn)闆]有動(dòng)車所(存車場(chǎng))，每天開行的始發(fā)高鐵極為有限，這就導(dǎo)致一些熱門目的地一票難求。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中鐵鄭州局日均發(fā)送旅客達(dá)到35萬人次，但有60%左右是利用外局通過列車發(fā)送的。據(jù)中鐵鄭州局預(yù)計(jì)，到2020年該局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5500公里，河南境內(nèi)將達(dá)到6930公里，比2015年增加近1725公里。
“屆時(shí)，預(yù)計(jì)鄭州局動(dòng)車組數(shù)量將由目前的87標(biāo)準(zhǔn)組增至近300組，增長(zhǎng)2倍多。”鐵路部門人士表示，為此亟須加快建成一批動(dòng)車所(存車場(chǎng))，為各地市多開車、開好車創(chuàng)造條件。
【南站】
建筑造型為“鶴舞九州”
規(guī)模與鄭州東站相當(dāng)
今年年初，《鄭州南站建筑概念設(shè)計(jì)方案》通過鐵總和省政府的聯(lián)合批復(fù)。
從這份方案中可以看到，作為我省“米”字高鐵和中原城市群城鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，鄭州南站建筑造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意象，創(chuàng)造出與鄭州機(jī)場(chǎng)“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑形象。
鄭州南站規(guī)模怎么樣?與同城的鄭州東站相比，從站房面積(15萬平方米)、臺(tái)線數(shù)量(16臺(tái)32線)和最高聚集人數(shù)(5000人)這三個(gè)指標(biāo)來看，兩者規(guī)模相當(dāng)。
根據(jù)規(guī)劃，鄭州南站車場(chǎng)部分自東向西按照鄭萬場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)橫列布置，總規(guī)模為16臺(tái)32線。其中，鄭萬場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)10線(含2條正線)，鄭阜場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線，鄭萬、鄭阜場(chǎng)共用5站臺(tái)，城際車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)13線。鄭萬場(chǎng)和城際場(chǎng)北端咽喉預(yù)留蘭考方向新線接入條件，鄭阜場(chǎng)北端預(yù)留太原方向延伸條件。
鄭州南站平面圖顯示，車站南側(cè)為展茂路，北側(cè)為倉儲(chǔ)二街，東側(cè)為107國(guó)道。
根據(jù)規(guī)劃，在鄭州南站鐵路旅客出站層，旅客可換乘公交車、出租車和社會(huì)車輛等各類交通，實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、地鐵、公交、出租車的無縫換乘。
南站設(shè)有“城市客廳”
可遠(yuǎn)眺鄭州景致
鄭州南站內(nèi)部什么樣?根據(jù)設(shè)計(jì)，鄭州南站共有8層：地下一層(標(biāo)高-7m)設(shè)備層、出站層(標(biāo)高0m)、出站層夾層(標(biāo)高5.5m)、站臺(tái)層(標(biāo)高11m)、站臺(tái)層夾層(標(biāo)高16m)、高架候車層(標(biāo)高20.9m)、高架層旅客服務(wù)夾層(標(biāo)高28.85m)、城市客廳(標(biāo)高39m)。
在對(duì)鄭州南站的介紹中，反復(fù)提到的“城市客廳”到底是什么?
河南商報(bào)記者了解到，南站利用建筑造型的結(jié)構(gòu)部分設(shè)置39m標(biāo)高層的開放平臺(tái)，設(shè)置了“城市客廳”，是俯視候車廳全貌、遠(yuǎn)眺鄭州景致的絕佳平臺(tái)。(河南商報(bào)記者 陳詩昂)
